Технические характеристики сухогрузного контейнера 40 футов: размеры и вес

Эффективность международных грузоперевозок напрямую зависит от стандартизации оборотной тары. Сухогрузный модуль длиной 12 метров выступает основным звеном в глобальных цепочках поставок, обеспечивая оптимальное соотношение стоимости доставки к объему партии. Использование крупногабаритного оборудования позволяет сократить операционные расходы на обработку грузов в портах и терминалах.

Бизнес выбирает этот тип тары для транспортировки объемных, но сравнительно легких товаров. Надежный 40-футовый морской контейнер защищает содержимое от агрессивной внешней среды, включая соленый туман и механические удары. Жесткая рамная конструкция исключает деформацию при многоярусном штабелировании на палубе судна.

Технические характеристики и стандарты ISO

Геометрия оборудования строго регламентирована международными нормативами для беспрепятственной смены транспорта. Когда логист включает в смету морской контейнер 40 футов для перевозки, он рассчитывает на полезный внутренний объем в диапазоне 67–67,7 куб. м. Это пространство вмещает до 25 стандартных европаллет размером 1200 х 800 мм, размещенных в один ярус.

Базовые параметры модуля (Dry Van):

· внешняя длина зафиксирована на отметке 12192 мм, поэтому в документах часто фигурирует 12 метровый контейнер;

· стандартная высота составляет 2591 мм, но существуют контейнеры High Cube высотой 2896 мм для негабаритных грузов;

· собственный вес порожней тары колеблется от 3650 до 3900 кг в зависимости от года выпуска и производителя;

· максимальная загрузка (Net Load) достигает 26-28 тонн, ограничиваясь лишь нормативами дорожного весового контроля.

Знание точных цифр критично. Даже старый контейнер 40 ф сохраняет свои габариты, если не было серьезных повреждений силового каркаса.

Особенности загрузки и эксплуатации

Внутреннее устройство модуля ориентировано на перевозку грузов без требований к температурному режиму. Универсальный 40-кафутовый контейнер подходит для транспортировки электроники, текстиля, фасованного сырья и оборудования. Напольное покрытие из морской фанеры толщиной 28 мм выдерживает заезд вилочного погрузчика, что ускоряет стивидорные работы.

При планировании затарки важно учитывать габариты входа:

· ширина дверного проема составляет 2343 мм, ограничивая пронос широких неделимых объектов;

· высота входа равна 2280 мм, что требует внимания при загрузке высоких паллет;

· морской контейнер 40 футов оснащен петлями для крепления груза, расположенными на верхних и нижних балках;

· система запорных механизмов обеспечивает герметичность, предотвращая попадание влаги внутрь бокса.

Правильное размещение центра тяжести предотвращает аварийные ситуации. Тяжелые позиции всегда ставят вниз, чтобы морской контейнер 12 метров сохранял устойчивость при крановых операциях и качке.

Логистическая гибкость и вторичный рынок

Востребованность данного типа оборудования обусловлена его полной интермодальностью. Стандартный контейнер 40 фт перемещается между морским судном, ж/д платформой и автомобильным полуприцепом без промежуточной перегрузки содержимого. Фитинговые углы, расположенные по периметру, служат точками захвата для спредеров и ричстакеров.

Помимо прямых перевозок, бизнес часто использует контейнер 40ф как складской юнит. Герметичный стальной корпус выступает надежным хранилищем на производственных базах или стройплощадках. Прочность стенок из профилированного листа толщиной 1,5-2 мм делает 40-футовый морской контейнер устойчивым к взлому и погодным аномалиям.

На рынке существует устойчивый спрос на новые и бывшие в употреблении модули. Даже списанный морской контейнер сохраняет остаточный ресурс для стационарного использования. Часто 12 метровые морские контейнеры переоборудуют под мобильные лаборатории, генераторные станции или временные офисы. 40-футовый контейнер остается наиболее ликвидным активом в сфере контейнерного оборудования. Практичность, доказанная десятилетиями эксплуатации, делает морской контейнер безальтернативным решением для крупнотоннажной логистики.